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チタニウムギア |
| チタンギアの特徴は明快です。「軽量」「高強度」「高硬度」これらの特徴は従来のメタルギアの欠点を全て克服します。重量は３０％減、これは慣性質量が大幅に低減し、動作レスポンスの向上と消費電流の低減化を達成しました。また、従来比で強度・硬度が約３倍にアップ。すぐにバックラッシュの出てしまうメタルギアサ−ボは過去のものとなりました。これからの世界標準のメタルギアとなるでしょう。 |
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カーボナイトギア |
| 限りなく金属に近づいた新素材「カ−ボナイト」。なんと金属に肉薄する耐衝撃性を持ち、数十万回の負荷テストにも摩耗が起きない脅威の特性を持つ素材です。一方、柔軟性も兼ねそなえ、電動カーではサ−ボセイバーをロックしての使用にも耐えます。従来ハイトルクサーボはメタルギアの独壇場でした。それは従来の樹脂ギアでは充分にトルクを伝達できないからです。この「カーボナイト」樹脂の開発により安価にハイパワ−サ−ボを提供できるようになりました。 |
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AGTT ギアトレイン構造 |
30年来大きく変革のなかったサーボのギアトレイン構造に従来の常識を根底から覆す画期的な新構造を開発。（ＰＡＴ申請中）
●出力ギアの歯厚は標準型サーボと同等の５mm厚を確保。
●通常のクラッシュ等でのギア欠けは考えられない程の強度を実現。 |
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※1 送料は別途必要です。
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HFP-20 デジタルサーボプログラマー